拉桿氣缸喜開(kāi)理結(jié)構(gòu)分解圖

     工件被夾住時(shí)，由于自由方向可活動(dòng)活塞桿，因此仍可取下工件。

裝配斜板型的新鎖緊機(jī)構(gòu)，可防止任意位置的墜落。

X軸模塊的驅(qū)動(dòng)部使用CKD的無(wú)桿氣缸SRL3型。

根據(jù)活塞桿徑Φ16～Φ45，具有980N～20000N的強(qiáng)力夾持力。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

即使因事故原因?qū)е職庠磾嚅_(kāi)時(shí)，仍能夾緊活塞桿，安全性高。    

具有缸徑從Φ12到Φ63，提高耐環(huán)境性的氟密封件規(guī)格（RCS2-T2），焊接環(huán)境中可使用的防焊渣附著型（RCS2-G4）等，有豐富的品種可廣泛應(yīng)用。

安裝部件具有兼容性，因此可簡(jiǎn)單地進(jìn)行變更，便于庫(kù)存管理。

由于磁環(huán)為標(biāo)配，因此只需直接安裝適合目的的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，即可將機(jī)種變更為帶開(kāi)關(guān)氣缸。

帶防墜落夾緊氣缸是考慮設(shè)備安全性而開(kāi)發(fā)的防墜落氣缸。采用新斜板機(jī)構(gòu)，在因停電及事故等停止供氣時(shí)鎖緊活塞桿，防止因負(fù)荷自重而墜落。此外，防墜落機(jī)構(gòu)為單向鎖緊，可使活塞桿朝相反方向動(dòng)作，因此可緊急取出工件等。

在全行程（包括行程端）中活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以防墜落。

縮短了全長(zhǎng)尺寸，減小安裝空間。可進(jìn)行貫穿螺栓安裝，提高了安裝性。活塞桿前端可選擇對(duì)邊寬度或者四面寬度。

鎖緊方向可選擇前進(jìn)方向鎖緊型和后退方向鎖緊型。單向鎖緊，反方向自由。

拉桿氣缸喜開(kāi)理結(jié)構(gòu)分解圖